Пружины бывают конические, винтовые, спиральные, плоские и тарельчатые. Их используют в качестве амортизаторов, а также для измерения сил и создания постоянных усилий в механизмах.

Цилиндрические винтовые пружины являются наиболее распространенными. Они работают на растяжение или сжатие. Их делают из проволоки различной формы (чаще круглой). Материалами для пружин служат высокоуглеродистые и легированные стали.

Подробнее...

Остановочные устройства Применяют для того, чтобы удержать груз, поднимаемый лебедками, от падения. Одно из них представляет собой храповое колесо и защелку. Колесо может вращаться только в одну сторону, так как вращению в другую сторону препятствует защелка. Один конец защелки свободно сидит на оси, а другой находится в контакте с колесом.

Значительно реже применяют фрикционные и роликовые остановы.

Подробнее...

Способы крепления канатов разнообразны. Широко используют различные зажимы, которые подбирают по диаметру канатов.

Для подвески крюков на конце каната делают петлю. Чтобы канат не перетирался, внутри нее помещают коуш (рис. 1.33, А). На рис. 1.33, б показан наиболее распространенный зажим «коренной зуб», на рис. 1.33, В — Крепление каната с помощью трех таких зубьев. Часто используют клиновые захваты (рис. 1.34).

Подробнее...

Маркировка канатов включает, кроме указанных буквенных обозначений, также диаметр каната, расчетный предел прочности проволок, номер ГОСТа и обозначение марки проволоки в зависимости от ее механических свойств: В — высшая марка, I — первая, II — вторая. Например, условное обозначение каната с точечным касанием проволоки в прядях диаметром 11 мм, обыкновенного, из проволоки с расчетным пределом прочности 180 кгс/см2 марки I, светлого, левой односторонней свивки: канат 11-180-1-Л-О.

Подробнее...